當小批量生產冷變形產品時，可以用繩子包裹工件的重要區域，以防止表面破裂。模具必須保持清潔，避免外部金屬顆粒的污染，否則外部金屬顆粒在成型過程中嵌入金屬表面，降低鎂合金工件的耐腐蝕性。在某些情況下，在模具中間插入硬橡膠有助于形成彎曲半徑較大的工件，并防止工件損壞。大批量生產時，硬橡膠磨損迅速，導致工件尺寸和形狀不一致，不宜使用。
鎂合金工件在冷變形過程中容易斷裂，因此不允許對彎曲的同一部分進行矯直和二次彎曲。在鎂合金冷變形過程中，彈性恢復產生的彈性甚至可以達到30度。影響反彈的因素有很多，包括彎曲材料、工具、彎曲速度和壓縮保護時間。建議在室溫以下的AZ31B板上進行直角彎曲（厚度為0.4-1.6mm的板）。鎂合金價格
鎂合金的應用現狀
鎂基材料被譽為世紀最具開發和應用潛力的“綠色材料”，廣泛應用于航空航天、軍事、交通和3C產品領域。交通輕量化已成為當今的發展趨勢，鎂合金是實際應用中最輕的金屬結構材料。非常適合交通領域，是生產重量輕、油耗低、環保的新一代交通工具的最佳材料。
鎂合金用于汽車、摩托車等交通產品
世界各大汽車公司都以鎂合金制造零部件為重要發展方向。在歐美國家，各國汽車廠商都在努力以鎂合金零部件的數量作為自己車輛的領先標志，大眾、奧迪、菲亞特都在使用鎂合金。美國、歐洲、日本等發達國家投入大量人力物力，實施多項大型聯合研發計劃，研究用鎂合金制造汽車零部件。這些研發計劃促進了鎂合金在汽車中應用的發展。目前，鎂合金壓鑄汽車零部件至少有90種。例如，輪轂、儀表板、座椅框架、變速箱外殼、轉向系統、氣缸蓋、大型車身外部件、支撐柱、發動機箱和油底盤已被快速推廣。其中，安裝安全氣囊的汽車開始使用鎂合金方向盤，這不僅可以減肥，還可以減少振動。鎂合金在發生意外沖擊時可以吸收更多的能量，有利于保證駕駛員的安全。
